オスとメスで姿が違う鳥はたくさんいます。

オスはきれいで派手、すぐに何の鳥か分かるけど
メスは地味で特徴があいまい、何の鳥なのか判断が難しい鳥が多い中
モズのメスは特徴がはっきりしていてかわいいので大好きな鳥。

真冬に出会ったメスのモズ

オスは目元が黒くてキリっとしてちょっと強面だけど
メスは茶系でやわらかい印象。

散策中にすぐ近くの木に止まっていてビックリ！

こちらの存在に気づきつつ、長時間写真を撮らせてくれました。

正面からの顔もかわいい！！

冬の日のラッキーな出会いでした。


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香雪園に昨年大量発生したナラ枯れ
被害に遭った大木が何本も伐採されました。
カラーテープが巻かれている対象の木がまだたくさん残っています。
予算の関係か、程度が軽いのか。

一部にこんな対策がなされていました。

木の下の部分にビニールが巻かれている

薬剤散布でもしたのかな？

こちらはちょっと大がかり

ワイングラスのようなものが積まれていて

下に水分の入ったペットボトルのようなものが


良く見ると赤い虫が入ってる！

これがナラ枯れを引き起こした犯人のカシノナガキクイムシ？

どうやら虫を捕獲する装置みたいです。
木を切らずに済む方法を模索しているのかな？

それにしても被害が大きすぎました。
樹齢100年を超すような大木がかなり切られて
なんだか林がスカスカになってしまいました。
もったいない・・・


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川原のガマの穂、普通の綿毛を通り越して
いつ弾けてもおかしくない究極の綿毛状態

鳥のいい巣材にはなりそう。

でも、強風の日は絶対に近づけません。
弾け飛んだ時の恐怖・・・
以前鳥見をしていた時に一度ありました。
突風が吹いた途端、次々と弾け出して一面綿毛の世界
目や口は開けていられないし、服に着いたのは取るのがもう大変。
あれ以来こういう綿毛には近づかないようにしています。
写真は望遠で遠くから。


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飛行機の音は聞こえるけど姿は見えない。
突然ビルの間から着陸態勢に入った低空の飛行機が現れます。

これは、鳥見をしている時の日常茶飯事。

いつも書いていますが、全く飛行機マニアでもないのに
音がした時点でついついカメラを構えてしまいます。
マニアでないので運行スケジュールも全く知らず
ビルの陰から何が飛び出すか待ちます。

現れたのはタイガーエアでした。




何度も撮っているけどついパチリ。
やっぱり飛行機には青空が似合う。

肝心の鳥の方はさっぱりでした。


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整理していた冬の写真から
地面に下りて落ちた実を食べるアトリ


群れで行動するアトリは警戒心が強い。
普段ならこんなに近づいて写真を撮らせてくれません。
この時はじーっと動かずにいたら逃げずに撮らせてくでました。

よっぽど落ちた実が美味しくて夢中になっていたとしても
警戒心無さすぎ、危険がいっぱいよー！

昨冬はヒッチコックの映画さながらの
物凄い数のアトリが飛来して長く滞在した道南、
今冬はそういう情報もなく
見かけたのは数羽の小さい群れだけ。
本来はこれが普通なのだけど
一昨年のアレは一体何だったんだろうと今でも不思議に思う。
自然界は予測不能なことがいっぱい。


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今年は大野平野に飛来するマガン、ハクチョウの群れを
間近で見るタイミングを逃してしまい
先週の日曜日、大沼でやっと遭遇することが出来ました。

駒ケ岳をバックにハクチョウ、マガンが飛び交う



数か月ぶりに訪れた大沼で偶然にも巡り合えてラッキーでした。
コーン畑でくつろぐ姿もゆっくり見られました。
数も過去見た中で一番多かった感じ。

道南の大野平野や大沼はハクチョウやマガンの越冬地ではなく
渡りの途中に立ち寄る中継地。
そのため、長期間滞在することはありません。
刈り取った田んぼやコーン畑で食事をするシーンが見られるのは
限られた期間。
ただ、数が多ければ次々と新しい群れがやってくるので
長期間見ることができます。
全ては天候・気候次第、そして何と言っても鳥次第。
今年は立ち寄った総数が少なかったのかな。

何はともあれ今年も見られて良かった、感謝、感謝です！


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北海道新幹線が開業したのは2016年３月26日のこと
昨日で10周年を迎えました。

北海道新幹線の試乗会にラッキーにも当選した時のことを
思い出しました。
確か当選倍率は10倍近かったとか。
宝くじは当たらないけど、この時は当たって大感激でした。

開業前なので集合場所が「ＪＲ渡島大野駅」となっています。
もちろん、現在の新函館北斗駅のこと。

新型車両に感激


開業後は年に１回程度、東北新幹線に乗っています。
本州からの帰路、下りは時間が遅いせいかほとんどの人が新青森で下車
終点函館まで乗る人はごくわずか。
朝早い上りも、函館より青森から乗る人が多い印象。

北海道新幹線は大変な赤字を抱えています。
北海道新幹線と言っても木古内と新函館北斗の２駅のみ。
函館より先はトンネルの難工事で札幌開業の予定も立っていない。

新函館北斗駅周辺もこの10年間であまり発展していない。
新青森の駅ビルは商業施設が充実していて
大きな荷物をコインロッカーに預けてもかなり時間がつぶせます。
一方北斗駅は、駅の中でおみやげもほとんど買えず飲食店もなく
長く滞在するような施設になっていない。

函館市民にとっては新函館駅が遠かったり
函館駅から乗っても乗り換えが面倒だったり
料金が高かったりで
新幹線がイマイチ身近なものになっていないかも。

そうは言っても、北関東、東北へ行くのは便利になったことは
間違いないので、函館と北関東、東北間のＪＲツアーが
たくさんあればいいなと思います。
駅の旅行代理店もなくなり
高齢者などは気軽に旅行に行けなくなったような気がするし。

北海道新幹線、いろいろともったいないと思うことが多々あって
値段も含めてもっと利用しやすい存在になって欲しい。
自分は東北大好きなので
これからも機会があれば利用しようと思います。


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風がものすごく強かった日、上空の雲はめまぐるしく移動。
太陽も雲に出たり隠れたりを繰り返してなんとなく不気味な天気。


太陽の近くの雲の端っこを見たら

きれいな虹色が。

これって彩雲？
実際はもう少しはっきりしていたと思うけど写真を撮るのは難しい。


函館の春は風が強い日が多い、乾燥もするし。
函館は過去に数回大火を経験しました。
一番最後の大火は昭和９年。９０年以上前の事。
昨日は函館市のＬＩＮＥで「林野火災注意報」が発令されたと来ました。
自分の住む町の隣町まで対象になっていました。
具体的な町名まで載るといきなり現実味を帯びてきます。

ただ、ＬＩＮＥだけの周知でいいのかな？と疑問に思ったりして。
他に何かの手段で発信しているのかな？
多くの人が知らない注意報だとしたら発令されても意味がないような・・・


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改修工事のため昨年後半から通行止めになっていた松倉川の月見橋。
先週金曜日に久しぶりに訪れたらシートが外されていました。





渡れるかな、と思って近づいたけど
階段部分のセメントがまだ乾いておらず通行止め。
たぶん現在は渡れるようになっているでしょう。

この橋は松倉川河口から２番目の人専用の橋。
川向こうにホテルがあるので
宿泊客が大きなカートを持って渡る姿もしばしば見られたけど
通行止め中は大回りをしてホテルへ向かっていたことでしょう。

鳥見をするものにとっては、対岸に鳥がいた！と思っても
簡単に近づけずイライラ。
川の工事も入っていたのでしばらく川から遠ざかっていました。

また鳥見に出かけたいけど
例によって河川敷の草類は全て刈り取られてしまったので
前のように鳥が戻ってくるかどうか心配。


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先日久々に川で出会ったダイサギ。

そろりそろり歩いていて、突然体全体をブルブルっと震わせたと思ったら
一気に毛が逆立った


と思ったのも束の間、すぐに元通り

残ったのは美しい飾り羽

ダイサギの飾り羽は繁殖期に入った証し。
ここにも春が。


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